第三届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会现场
文、图/广州日报全媒体记者温利、高敏华
氢燃料电池无人机、氢燃料电池厢式物流车……10月26日-28日，联合国开发计划署氢能产业大会在南海区樵山文化中心召开。在同期举行的第三届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会上，一场“氢能”盛宴也同步开秀。
会上发布了多项氢能创新举措：中国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件发布，为行业相关标准的制定和修订提供依据；首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业技术培训研究院落户佛山；全国首批高密度商业化标准化加氢站南海投运等。
巡馆：
全产业链高精成果亮相
这是南海第三年举办氢能产业大会。本届大会以“氢联世界氢创未来”为主题，为期三天的时间内，来自相关部门领导、国内外氢能与燃料电池汽车产业组织机构代表、权威专家学者、企业代表等众多嘉宾汇聚一堂，为推进氢能与燃料电池产业化、促进中国绿色经济发展展开交流探讨。
第三届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会同期举行。展区分为室内展区和户外展区，其中室内展区设置一个南海+国际馆、两个燃料电池馆、两个装备馆。场馆总面积比上一届氢能展多了近一倍。
南海+国际馆集中展示佛山氢能产业发展历程，分享燃料电池核心部件、加氢站设备、制氢技术、测试分析等氢能与燃料电池的生产和推广应用经验。同时，集中展示南海区的氢能重点企业和国际知名企业的氢能技术和产品。
记者巡馆发现，展会上看到很多国产氢能源零部件的“身影”。南海企业爱德曼连续第三次参展。这次爱德曼带来了最新的燃料电池发动机，与前几代的产品相比，该发动机不仅体积变小，功率上升，还更加节能。以7.5吨的厢式物流车为例，搭载该发动机，百公里平均氢耗2.3公斤。由清华团队组建的佛山市清极能源科技有限公司则带来了千瓦的氢燃料发动机系统，由于使用了最新研发的金属堆替代传统的石墨堆，让大功率氢燃料电池体积缩小了一半，从而能让大功率氢燃料电池使用范围更广。另外中材科技（成都）有限公司带来的氢燃料动力无人机，相比电动机能，飞得更高、续航时间更长，可运用于勘测、巡检等工业领域。
创新：首个氢能研究院落户佛山
大会上，《氢燃料电池汽车安全指南》(版)正式发布。作为中国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件，它提高了全行业对燃料电池汽车安全性的认知，提高全产业链和全生命周期安全水平，为行业相关标准的制定和修订提供依据，为开展安全性研究项目提供方向。
随着氢能产业发展的加快，专业技术人才需求日渐突显。为进一步完善产业链条，UNDP氢能经济职业技术培训研究院（以下简称“氢能研究院”）宣布成立。这是UNDP在佛山建设的首个氢能经济职业院校。氢能研究院探索学历教育与职业培训并举的模式，培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人队伍。据介绍，氢能研究院将辐射粤港澳大湾区，接轨国内外优质教育资源，补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板；同时也将成为首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业培训院校。
“找一个加氢的技工比找一个氢能博士还更难，南海率先走出氢能技术培训这一步，是先发在人才领域补齐短板，也是为后续氢能产业的发展奠定基础。”浙江大学秘书长顾超华表示。“氢能与燃料电池汽车领域一线技术人才奇缺。”联合国开发计划署驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东介绍说，UNDP将利用佛山南海丰富的氢能产业资源，分“三步走”推动氢能人才培养：一是建立研究院，探索学历教育与职业培训并举的模式；二是借助南海现有的职业技能学校，开展氢能与新能源汽车相关技术培训；三是联合教育部，建设全球首个氢能经济职业院校，探索“双证模式”，即为毕业生同时颁发毕业证与职业培训认证证书。
