围绕刚刚获批的佛山市城市轨道交通第二期建设规划，1月29日，佛山市轨道交通局召开媒体通气会并传出令人振奋的消息，4号线一期、11号线和2号线二期三个地铁项目，自今年6月底起力争每季度开工一条新线，3个地铁项目年内全部动工建设，全面掀起轨道交通大建设，到年左右，佛山将开通运营超过公里的城市轨道交通网络。
第二季度起力争每季度开工一条新线
年1月11日，国家发展和改革委员会正式印发《国家发展和改革委员会关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（-年）的批复》，原则同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划。自此，佛山成为了自年6月《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》发布以来，全国第5个获批建设规划的地级市。
在通气会上，市轨道交通局副局长陈卫东表示，根据本次批复的二期建设规划和市政府的部署，本次获批的2号线二期、4号线一期和11号线计划由佛山铁投集团负责建设实施，目前佛山铁投正在同步组织开展3条线路的工程可行性研究和勘察设计工作。按照市委市政府的部署，自今年第二季度起力争每季度开工一条新线，其中4号线一期力争年6月底开工、11号线力争年9月底开工、2号线二期力争年12月底开工。通过加快佛山市城市轨道交通第二期建设规划项目的建设，切实为加快构建佛山城市发展新格局、促进经济社会高质量发展提供强有力的支撑。
“目前佛山地铁通车里程在国内排名靠后，这跟佛山的地位很不匹配。”陈卫东说，根据二期建设规划的批复，2号线二期工期为5年、4号线一期和11号线工期为6年，换言之，在年左右，三个新批项目建成后，佛山将形成6条运营线路（即广佛线，佛山地铁2号线、3号线、4号线、11号线，广州地铁7号线西延顺德段）、全长.4公里的城市轨道交通网络，通车里程与目前的杭州和天津相若。
8个换乘节点进一步提高换乘效率
“3个地铁项目将与既有及在建地铁项目共同构建中心城区城市轨道交通网络骨架，搭建起中心城区与三水区、高明区的轨道联系。”陈卫东表示，3条地铁线路将实现地铁通达五区，助力佛山全市全面迈入地铁时代。
3条线路最大的亮点，除了通达五区外，还把广佛两地重要交通枢纽站、国铁、城际、地铁等站场和线路对接起来，便捷换乘，构筑成广佛同城轨道交通网络，其中2号线二期与一期贯通运营后可直抵广州南站；4号线一期直接引入佛山西站，与贵广南广铁路及广佛环城际、广佛肇城际换乘；11号线可与在建的广佛环城际在陈村站换乘，与既有广珠城际在顺德站换乘，强化了铁路枢纽对城市的覆盖服务。
3个新获批地铁项目与既有、在建的地铁项目之间共形成了8个换乘节点，包括了佛山西站4、3号线换乘，莲塘站4、2号线换乘，张槎站4、2号线换乘，季华六路站4、3号线换乘，港口路站4、11号线换乘，林岳东站11、2号线换乘，东乐路站11、3号线换乘，陈村北站11号线与广州地铁7号线西延顺德段换乘，进一步提高换乘效率，方便群众出行。
此前，广佛两地在原“9+2”衔接通道的基础上进一步深化研究，共同研究提出广佛城市轨道交通18条衔接通道的新方案，本次获批的3条地铁项目均在这18条衔接通道范围之内。
其中2号线二期与2号线一期贯通运营，可以直抵广州南站，与广州地铁2、7号线等多条线路实现换乘；4号线一期目前止于广佛交界处的港口路，未来将进一步延伸至广州番禺区，与广州地铁多条线路实现换乘，强化广佛中部地区东西向的联系；11号线一期有5公里在广州境内，线路串联了顺德中心城区、三山新城和广钢新城片区，与广州地铁10、11号线实现换乘。可以说，本轮建设规划项目的实施，使广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”的战略目标向前迈出了一大步。
地铁4号线规划上将向东延伸至广州
值得
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