近年来，随着广佛同城化全面提速，顺德、禅城、南海三地加快了交通设施的建设，佛山一环南延线、禅西大道南延线、汾江路南延线、华阳路南延线等等工程进一步拉近三地距离。
顺德区委全会提出，全方位推进改革与开放，努力破解发展瓶颈。开放顺德首先是交通先行。目前，禅桂与顺德之间的交通往来主要通过国道、岭南大道、佛陈公路、佛山一环、白陈公路、广珠西线等交通干道。禅桂市民和顺德市民可以迅速往来陈村、乐从、北滘等顺德北部镇街。其中，佛山一环的贯通更是密切了双方往来，让地域之间的对接极大提速。一环穿过了陈村、北滘、乐从，随后建设的一环南延线则串联了杏坛、均安，实现这些镇街与禅桂的互通。
另外，轨道交通方面，也将会使顺德与禅桂的联系更为紧密。在建的相关工程包括广佛环线、地铁2号线、3号线和6号线，以及广佛珠城际轨道。
华阳特大桥预计6月通车据佛山市新城区开发建设有限公司交通建设项目管理部部长叶桂莹介绍，华阳路南延道路工程是佛山市基础设施建设重点项目，连接佛山市禅城区、南海区、顺德区和新城区的干线性主干道。项目全长7.5km，分三段实施。其中，华阳路南延（含华阳桥）道路工程即佛陈路至荷岳路段，全长3.1km，为一期工程。荷岳路至三乐路段，以及三乐路至一环段，全长5km，为二期工程。目前，一期工程正在全面推进，二期工程正在规划当中。
项目建成后，由佛山一环、三乐路段均可直接通向禅城魁奇路段，无需再辗转佛陈大桥。华阳路南延工程完成后，由顺德北滘、陈村、佛山新城等地到禅城、南海的时间甚至可缩短近半。作为直接受益者，潭洲村民张先生对华阳路南延工程表示相当期望。他介绍，从前在乐从钢铁市场上班，遇上佛陈大桥检修，就必须绕路佛山一环，短短路程至少花30分钟，费时费力。如果华阳大桥通车，只需十多分钟就可到家。
华阳路南延（含华阳桥）道路工程北起佛陈路（碧桂花城段），向南跨潭洲水道后穿越东平新城核心区，交于裕和路，最后止于荷岳路。其中，潭洲水道段设华阳特大桥，这是继现有的佛山大道(G)澜石大桥、东平大桥、一环平胜大桥和广珠公路(G)之外，联系此段潭洲水道南北两岸的又一过江通道。 记者现场走访发现，华阳特大桥目前还在紧张施工中，桥梁两侧路口均已封闭。施工单位相关负责人说：“现在我们的施工队在南北两岸同时施工，南岸桥梁桩基础已完成，目前进展顺利。北岸正在进行主墩桩基础的施工。”上月中，华阳特大桥已完成边跨合龙。叶桂莹透露，主跨合龙会在4月上旬完成，预计6月实行通车。另外他还透露，华阳路南延线最终规划是要到顺德勒流。
禅西大道南延线乐从到禅桂中心驾车只需20分钟“要去爬一趟西樵山，开一个半小时的车，爬半个小时的山，再开一个半小时的车回来，时间都浪费在路上了。”
禅西大道二期去年五月份之前开通。未开通之前，禅桂市民去西樵山都在路上“折腾”。这条连接禅城和顺德的禅西大道二期开通后，从禅桂中心去西樵山缩短至35分钟，顺德乐从居民驱车进入禅桂中心则只需15到20分钟，乐从一下子拥抱住“强中心”核心区。禅西大道带动的不仅仅是人流，还将催生禅西大道产业带的加速聚集崛起。
在石湾工作的蓝卫兵告诉记者，禅西大道二期开通后，经常从这里进入乐从吃饭。“禅城上班、乐从吃饭”已成新常态，这一切得益于禅城与顺德交通的融合。蓝先生还透露，由于石湾南庄的陶瓷与乐从家具有天然的联系，加上乐从在商贸、物流方面的优势，禅西大道二期还将催生泛家居产业带的形成。 禅西大道南延线近期方案工程是佛山市城市升级行动计划的重点项目。该项目利用樵乐路、环镇西路进行改造，路线全长4.57km，其中樵乐路段长1.33km，环镇西路段长3.24km；主路双向六车道，辅路双向四车道。工程目前已动工建设，完成约63.8%，项目计划在年完工。
佛陈大桥10车道打通陈村与禅桂快速融合佛陈大桥为陈村与禅桂互动奠定基础，随着佛陈大桥拓宽成10车道工程的完成，意味着禅桂与顺德深度融合有了新快速通道。 家住佛山石湾的市民陈树忠在陈村工作，每天都要搭公交到魁奇路转线，经佛陈大桥到陈村镇面上班。回首佛陈大桥扩容工程完成前的塞车日子，阿忠直言非常无奈。
阿忠告诉记者，在魁奇路转线上公交后，没开多久就上佛陈大桥。新桥未开通时，如果是早上，一般不塞车，20分钟左右就到陈村镇面；但如果是下班时间，一般就要花上约1个小时，“试过从陈村回到魁奇路用了整整2个小时，光是在桥上的时间就用了1个小时”。 在阿忠的印象中，佛陈大桥新桥旧桥封闭改造时是最塞车的，有一天下班，在佛陈路花卉世界段就开始塞车，一直塞到佛陈大桥。新、旧桥一起通车后，阿忠就基本没有再遇到塞车的情况了，“其实魁奇路一直是很塞车的，如果完成东延线的施工，估计到时会更顺畅”。
日均趟次公交往返顺德与禅桂近年来，顺德与禅城、南海的公交接驳网络日益完善。据了解，目前顺德共开通9条线路接驳禅城、4条线路接驳南海，均为城巴快线形式，共投入运力台。据初步统计显示，每天平均约有个公交趟次往返于顺德和禅桂之间。在顺德客运总站、清晖园等主要交通枢纽，顺德市民通过搭乘相关线路，可直接到达或通过简单换乘到达禅城、南海中心城区各主要站点，逐步实现佛山中心城区公交无缝对接。
顺德区公交管理公司相关负责人介绍，自年起，为促进全市公交服务一体化建设，顺德一方面通过延伸和新增线路等方式主动融入禅城、佛山新城中心区域，方便两地市民往来交流；另一方面通过开放站场资源，为禅城、南海等周边地区的公交线路进入顺德提供必要保障，并建成了碧桂花城公交总站、乐从公交枢纽中心等公交主要换乘站点，强化线网辐射能力。 目前，禅城区连接顺德区的有20条（包括佛山新城8条）线路。南顺公交方面，在南海区和顺德区交通运输部门推行区域公共交通合作框架下，新开“千灯湖公交总站至广珠城轨碧江站”的线路，方便南海中心城区与顺德陈村等北部片区和广珠城轨站的公交接驳。优化调整路公交线，将首末站从仙塘延伸至顺德龙江交通中心，进一步加强了南海区和顺德区的公共交通联系和融合。 而在镇街方面，记者了解到，目前全区十镇街已实现与禅城的公交对接；南海公交接驳上，已有的4条公交线路主要连接顺德东部和北部片区（包括大良、伦教、北滘、陈村、龙江等）与南海桂城、大沥、狮山、西南之间的接驳。 未来，顺德还将主动完善周边交通出行网络。区环境运输和城市管理局相关负责人介绍，今后还将根据市民实际出行需求，通过线路延伸、新增等形式，进一步推进禅、桂、顺公交一体化建设，完善顺德与禅西、南海九江、西樵等地的公交接驳。
部分跨区道路情况岭南大道南延 岭南大道南延线北起岭南大道与富华路交界处，止于佛山一环南线，全长3.9公里，双向八车道。项目共分两段。今年年底，富华路至三乐路段将建成通车；而年底，就可沿该路直通佛山一环南线段，成为顺德一路向南的主干道。汾江路南延 汾江路南延线北起禅城区澜石二路，向南下穿东平水道，至顺德区三乐路（即乐从大道），全长4.3公里；下穿东平水道隧道，合建隧道将在明年年中建成。明年底，全线也将正式接通，顺德市民可由此直上佛山一环。魁奇路东延线二期 该项目共分禅城、顺德、南海三段，其中主路桥长3.公里(含新建奇龙大桥)，主线双向8车道。目前，正在动工建设的禅城段，西起湖景路，途经鄱阳村、奇槎村；向东终于东平路，有望在年底通车。魁奇路二期工程南海顺德段计划年10月完工。（文：珠江商报）
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